Iberijos ratas: Ispanija ir Portugalija

Pirmas dalykas dar prieš išvažiuojant iš aikštelės: Barselonos metropolijos ZBE (mažos taršos zona) reikalauja, kad visi užsienio numeriai būtų registruoti jos sistemoje. Registracija nemokama ir atliekama internetu, bet be jos važiavimas zonoje darbo dienomis 7–20 val. yra pažeidimas — bauda 200–500 €.

Nuo 2026-01-01 ZBE privalo turėti visos Ispanijos savivaldybės nuo 50 000 gyventojų — tai apie 150 miestų, nors realiai iki galo įdiegusi maždaug 40 %. Praktinė išvada šiam maršrutui: prieš įvažiuojant į didesnį miestą verta pasitikrinti jo ZBE taisykles.

Antras dalykas — greitis. Nuo 2021 m. Ispanijos miestuose galioja „Ciudad 30“: 30 km/h visose gatvėse su viena juosta kryptimi (o tokių yra 70–80 %), 50 km/h — tik dviejų ir daugiau juostų gatvėse, 20 km/h — kur nėra atskirto šaligatvio.

Pačiai Barselonai skirk pilną dieną be automobilio: Sagrada Família, Gotikos kvartalas, Güellio parkas. Automobilį palik viešbučio ar požeminėje aikštelėje — gatvėse mėlynos ir žalios zonos, o žalioje ne rezidentui leidžiama stovėti vos valandą.

AP-7 nuo La Chunkeros iki Taragonos ir AP-2 nuo 2021 m. nemokamos — koncesijos baigėsi ir valstybė jų neatnaujino. Tai reiškia, kad visą šiandienos atkarpą gali važiuoti greitkeliu be nė vieno mokėjimo.

Ispanijoje apskritai per pastarąjį dešimtmetį atlaisvinta dauguma AP kelių: AP-1 (2018), AP-4 (2019), AP-2 ir AP-7 Taragona–La Chunkera (2021), o 2026 m. — ir AP-7 Alikantės žiedas. Likusios mokamos atkarpos surašytos šio puslapio išlaidų lentelėje.

Pakeliui verta sustoti Peniskoloje — pilis ant uolos tiesiai jūroje, kurioje gyveno „trečiasis popiežius“ Benediktas XIII, o vėliau buvo filmuojamas „Sostų karas“.

Valensijoje nakvok netoli Turijos parko — išdžiovintos upės vagoje įrengto 9 km ilgio žaliojo koridoriaus, kurio gale stovi Menų ir mokslų miestas.

Diena be didelių sustojimų: A-7 ir A-92 keliais pro Alikantę, Mursiją ir Guadikso dykumą. Nuo 2026 m. ir AP-7 Alikantės žiedas tapo nemokamas, tad visa atkarpa — be rinkliavų.

Jei nori sustojimo, tinka Guadiksas: miestelis, kurio dalis gyventojų iki šiol gyvena į molingą uolą įkastuose namuose su kaminais, kyšančiais tiesiai iš kalvos.

Vasarą šioje atkarpoje realu ir +40 °C — degalų sąnaudos su kondicionieriumi išauga apie dešimtadaliu, o padangų slėgį verta pasitikrinti rytą, o ne po kelių valandų kelio.

Granadoje apsigyvenk pėsčiomis pasiekiamu atstumu nuo Alhambros — rytoj ten reikės būti anksti.

Alhambra — vienintelė vieta visame maršrute, kur bilietą privaloma turėti iš anksto: lankytojų skaičius ribojamas, o vasarą bilietai išperkami kelias savaites į priekį. Pirk tik oficialioje sistemoje (alhambra-patronato.es) — perpardavinėtojai ima dvigubai.

Svarbiausia detalė: Nasridų rūmams (Palacios Nazaríes) skiriamas tikslus pusvalandžio laiko langas, ir pavėlavus į jį neįleidžia. Likusi teritorija — Generalifė, Alkasaba, sodai — lankoma laisvai. Prie įėjimo tikrinamas dokumentas, kurio numeris nurodytas perkant.

Automobiliu geriausia važiuoti į Alhambros aikštelę kalno viršuje, o ne bandyti laimės Albaicino gatvelėse — jos siauros, vienpusės ir dalis jų yra ribojamo eismo zonoje.

Vakare — Mirador de San Nicolás apžvalgos aikštelė Albaicine, iš kurios Alhambra matoma Sierra Nevados sniego fone.

Ronda stovi ant 120 m gylio El Tacho tarpeklio krašto, o abi miesto dalis jungia XVIII a. Puente Nuevo tiltas. Čia pat — viena seniausių Ispanijos bulių arenų, veikianti nuo 1785 m.

Kelias A-374 ir A-397 nuo Rondos į pietvakarius vingiuoja per baltuosius Andalūzijos miestelius (pueblos blancos) — Grazalemą, Zaharą, Arkos de la Fronterą. Tai lėta, bet gražiausia atkarpa.

⚠️ AP-7 atkarpa Malaga–Gvadiaras lieka apmokestinta (4–13 € pagal sezoną), bet mūsų maršrutas ja nevažiuoja — Rondos kryptimi eina nemokami regioniniai keliai.

Sevilijoje automobilį palik aikštelėje už senamiesčio (pvz. prie Santa Justos stoties ar Paseo de Colón) — centre siauros gatvės ir ribojamo eismo zonos, o Santa Kruso kvartalas apskritai pėsčiųjų.

Realiai vienos dienos Sevilijai maža, bet pagrindiniai dalykai telpa: Alkasaras (maurų rūmai su sodais, kuriuose filmuotas „Sostų karas“), katedra su Chiraldos bokštu ir Kolumbo kapu bei Metropol Parasol — didžiausia pasaulyje medinė konstrukcija.

Ir Alkasaro, ir katedros bilietus verta imti internetu: vasarą eilės prie kasų siekia valandą, o karštis Sevilijoje liepą ir rugpjūtį realiai peržengia +40 °C.

Vakarui — Triana: kitas Gvadalkivyro krantas su keramikos dirbtuvėmis, turgumi ir flamenko barais. Autentiškiausi pasirodymai vyksta ne teatruose, o mažose peñas.

Rytoj — Portugalija, todėl šįvakar pasitikrink rinkliavų dalykus, aprašytus kitos dienos aprašyme.

Kertant sieną ties Kastro Marimu iškart už jos stovi EASYToll automatas. Tai svarbiausias Portugalijos dalykas užsienio numeriui: automate įbrauki banko kortelę, sistema nuskaito numerį ir 30 dienų visos elektroninės rinkliavos nuskaitomos automatiškai. Kvitą išsaugok.

Alternatyvos: TOLLCard (išankstinio mokėjimo kortelė) arba Via Verde Visitors — transponderio nuoma, apie 1,50–2 € už dieną plius užstatas. Nuomotame automobilyje transponderis dažnai jau įmontuotas, bet nuomotojas už jį ima 2–3 € administravimo mokestį kiekvienai dienai — pasitikslink atsiimdamas automobilį. Oficialus portalas — portugaltolls.com.

Gera žinia: nuo 2025-01-01 apie 951 km buvusių SCUT autobanų tapo nemokami — tarp jų ir A22 per visą Algarvę, taip pat A23, A24, A25, didžioji A28 dalis. Senesni vadovai vis dar rodo jiems tarifus.

Algarvėje rinkis vakarinę dalį: Lagosas, Ponta da Pjedadė ir Sagresas su Europos pietvakarių kyšuliu. ⚠️ Laukinė nakvynė kemperiu už aikštelių ribų Algarvėje draudžiama ir tikrinama aktyviai.

Nuo Algarvės į šiaurę veda A2 — jau šlagbaumų sistemos autobanas: bilietas imamas įvažiuojant, mokama išvažiuojant. Visa atkarpa Algarvė–Lisabona kainuoja apie 22 €. Į žalias „Via Verde“ juostas be transponderio įvažiuoti negalima — rinkis baltas arba mėlynas.

Būtent čia daugumai ir iškyla painiava: Portugalijoje veikia DVI skirtingos sistemos. Šlagbaumai (A1, A2, A3, A5, A6) ir elektroninis srautas be šlagbaumų (A4 Maja–Amarantė, A12, A14, A17, A21 ir abu Lisabonos tiltai), kur kameros tiesiog nuskaito numerį. Neturint transponderio ar EASYToll registracijos, už tokį pravažiavimą sumokėti reikia per 48 valandas — tai dažniausia užsieniečių bauda šalyje.

Pakeliui verta pasukti į Vakarų pakrantę: Vila Nova de Milfontešas ar Comporta su kilometrais tuščio smėlio.

Į Lisaboną įvažiuojant pro Vasco da Gama tiltą (~3 €) arba 25 de Abril tiltą (~2 €) — abu elektroniniai.

Lisabonos kalvos, siauros gatvės ir tramvajai daro automobilį nenaudingu — palik jį aikštelėje visai dienai (apie 15–20 €) ir naudokis 28-uoju tramvajumi bei funikulieriais.

Pagrindiniai dalykai: Belemo bokštas ir Žeronimų vienuolynas (abu UNESCO), Alfamos labirintas, Šv. Jurgio pilis ir, žinoma, pastéis de nata ten, kur jie ir sugalvoti.

Jei lieka pusdienis — LX Factory po tiltu arba Nacionalinis azulejo (koklių) muziejus, kuris paaiškina, kodėl visa Portugalija išklota mėlynomis plytelėmis.

Vakarui — fado. Alfamoje ir Bairro Alto pilna smuklių, kur dainuojama gyvai; brangiausia ne muzika, o vakarienė prie jos.

Sintra — kalvos su rūmais, kuriuos supa beveik nuolatinis rūkas: spalvotasis Pena, maurų pilies siena ir Quinta da Regaleira su spiraliniu „iniciacijos šuliniu“. ⚠️ Automobiliu į Sintros kalną vasarą geriau nevažiuoti visai — kelias siauras, vienpusis ir nuolat kemšasi; palik automobilį apačioje ir kilk autobusu 434.

Toliau — Kabo da Roka, vakariausias žemyninės Europos taškas, ir Obidosas: visas miestelis sutalpintas viduramžių sienos viduje, o vyšnių likerį ginjinha čia pila į šokoladinius puodelius.

A1 nuo Lisabonos iki Porto (per Koimbrą) yra šlagbaumų sistemos autobanas, visa atkarpa apie 21 €. Koimbra — seniausias šalies universitetas su barokine Joanina biblioteka, kurios knygas nuo vabzdžių saugo naktimis skraidantys šikšnosparniai.

Nakvynė Koimbroje arba jau Aveire, jei nori rytą pradėti prie kanalų.

Aveiras vadinamas Portugalijos Venecija: kanalais plaukioja spalvoti moliceiro laiveliai, o gretimoje Kosta Novoje stovi dryžuoti žvejų nameliai, tapę atviruku.

Porte automobilį geriausia palikti ir nebeliesti iki išvykimo. Senamiestis (Ribeira) statūs laiptai ir siauros gatvelės, o aikštelės centre brangios — pigiau statyti Vila Nova de Gaijos pusėje, kur ir yra visi porto vyno rūsiai.

Vyno rūsiai (Sandeman, Graham’s, Taylor’s ir kiti) siūlo ekskursijas su degustacija maždaug po 20–30 € asmeniui. Vairuotojui Portugalijoje galioja 0,5 ‰, o stažą trumpesnį nei 3 metai turintiems — 0,2 ‰.

Vakarui — Luís I tiltas: viršutine jo dalimi eina metro ir pėstieji, o iš ten atsiveria visas Duoro slėnio žiotys.

Pasirink: diena Porte arba išvyka į Duoro slėnį — seniausią demarkuotą vyno regioną pasaulyje (nuo 1756 m.), kur terasos kyla šlaitais virš upės. Į Pinjaną nuvažiuoji per pusantros valandos, bet tada dienos aprašymo kilometrai išauga iki ~250.

Jei lieki mieste: Livraria Lello (mokamas įėjimas, kuris atskaitomas perkant knygą), São Bento stotis su 20 000 koklių, Bolhão turgus ir Foz krantinė prie vandenyno.

Praktinė pastaba prieš rytojų: grįžtant į Ispaniją elektroninių rinkliavų sąskaita pagal EASYToll bus nuskaityta automatiškai, bet jei naudojaisi TOLLCard, likutis negrąžinamas — pirk tiek, kiek realiai reikia.

Siena kertama ties Valensa do Minju — tvirtovė-miestelis, iš kurio per upę matyti ispaniškasis Tujis. Nuo čia prasideda AP-9 — viena iš nedaugelio Ispanijoje likusių mokamų magistralių: visa ji (Ferolis–Tujis) kainuoja 28,10 €, o atkarpa A Korunja–Vigas — 21,40 €. Mums reikės tik dalies.

⚠️ Nuo 2026-01-01 Ispanijos rinkliavų tarifai pakelti 3,64–4,68 %, tad senesni skaičiai vadovuose jau netikslūs.

Pakeliui — Riaso Baišos: fiordus primenančios įlankos su midijų plantacijomis ir Kambadoso miesteliu, albariño vyno sostine.

Santjage de Komposteloje baigiasi Camino: katedros aikštėje kasdien sėdi šimtai piligrimų, ką tik nuėjusių šimtus kilometrų. Automobilį palik požeminėje aikštelėje prie Alameda parko — senamiestis pėsčiųjų.

A-6 ir A-8 keliai per Galisijos ir Asturijos kalnus — nemokami ir beveik tušti. Ties Lugu verta sustoti: miestą juosia vienintelė pasaulyje pilnai išlikusi romėnų siena, kuria galima apeiti ratą viršuje.

Asturija — visai kita Ispanija: žalia, vėsi, su sidro tradicija ir kalnais tiesiai virš vandenyno. Pakeliui Ribadeo ir Katedrų paplūdimys (Praia das Catedrais), kuriame per atoslūgį galima vaikščioti po akmens arkomis — vasarą įėjimui reikia nemokamos išankstinės registracijos.

⚠️ AP-66 Huernos atkarpa (16,20 €) jungia Asturiją su Leonu, bet mūsų maršrutas ja nevažiuoja — pakrantės A-8 nemokama.

Ovjedas ar Gichonas — abu tinka nakvynei; Ovjedas senesnis ir ramesnis, Gichonas — su paplūdimiu miesto viduryje.

Jei turi laiko, nuo Kanchas de Onyso pasuk į Pikos de Europos nacionalinį parką — Kovadongos ežerai kalnuose vasarą pasiekiami tik parko autobusu, nes siauras kelias uždaromas privatiems automobiliams.

Bilbao vertas bent kelių valandų dėl Guggenheimo muziejaus — titaninio Franko Gehry pastato, kuris vienas pakeitė viso miesto įvaizdį. Aplink jį — sutvarkyta Nervjono krantinė.

⚠️ Čia prasideda AP-68 Bilbao–Saragosa, viena brangiausių likusių Ispanijos magistralių — 39,90 €. Svarbu: jos koncesija baigiasi 2026 m. lapkritį, po to La Riochos ir Aragono atkarpos turėtų tapti nemokamos, o Baskijos dalis gali likti apmokestinta. Prieš kelionę pasitikrink — tai gali pakeisti visą paskutinės dienos biudžetą.

San Sebastianas — Konchos įlanka ir pinčų barai Senamiestyje; vienas geriausių maisto miestų Europoje.

Paskutinė ir ilgiausia diena. Nuo San Sebastiano per Pamplaną ir Saragosą, kur pusiaukelėje verta sustoti prie Pilaro bazilikos.

Rinkliavų požiūriu ši diena — geras Ispanijos pokyčių pavyzdys: dalis Navaros atkarpų dar apmokestintos, o AP-2 Saragosa–Barselona nuo 2021 m. nemokama. Alternatyva mokamoms atkarpoms visada yra N keliai, bet jie prideda 1–2 valandas.

Jei skrendi namo iš Barselonos, degalus pilk ne prie oro uosto: Ispanijoje 95 benzinas vidutiniškai apie 1,73 €/l ir tai pigiausias kuras visame maršrute — Portugalijoje jis apie 1,99 €/l (žr. mūsų kuro kainų lentelę).

Ir paskutinis priminimas: Ispanijoje baudos mažinamos 50 %, jei sumokamos per 20 dienų — tai galioja ir užsieniečiams, todėl gavus pranešimą delsti neapsimoka.