Toskanos vynuogynai ir Umbrijos miesteliai

Pirmą dieną automobilio geriau net neužvesti. Florencijos ZTL (Zona a Traffico Limitato) apima visą senamiestį, veikia darbo dienomis nuo ryto iki vakaro, o vasarą — ir vakarais; kiekvienas įvažiavimas fiksuojamas kamera. Bauda — 83–332 € už KIEKVIENĄ kamerą, o su nuomotu automobiliu pranešimas ateina per nuomotoją, dar ir su jo administraciniu mokesčiu.

Paprasčiausias sprendimas: palik automobilį P+R aikštelėje Villa Costanza prie pat A1 išvažiavimo ir iki centro važiuok T1 tramvajumi — apie 20 minučių. Jei viešbutis yra ZTL viduje, jis gali užregistruoti tavo numerį sistemoje, bet to reikia paprašyti IŠ ANKSTO ir pateikti tikslų numerį.

Ufici galerija 2026 m. kainuoja 25 € perkant tą pačią dieną ir 29 € perkant iš anksto — taip, išankstinis bilietas brangesnis dėl rezervavimo mokesčio, bet vasarą be jo galima ir nepatekti. Kiekvieno mėnesio pirmą sekmadienį įėjimas nemokamas (tada ir eilės atitinkamos).

Katedra (Duomo) nemokama, bet kupolui, Džoto varpinei, Baptisterijai ir muziejui reikia vieno iš trijų pasų — Brunelleschi, Giotto ar Ghiberti. Kupolui privaloma tiksli data ir laikas, o nuo 2025 m. prie įėjimo tikrinamas ir asmens dokumentas; kuprines bei didesnes rankines reikia palikti saugykloje. Kainos ir laikai — duomo.firenze.it.

Chiantigiana (SR222) yra vienas tų kelių, kuriuose navigacijos siūlomas greitkelis būtų klaida. Nuo Florencijos iki Sienos juo vos šimtas kilometrų, bet dienos užtenka vos kelioms stotelėms.

Grevė Kjantyje — trikampė aikštė su arkadomis ir mėsinėmis; Panzane įsikūrusi garsiausia Toskanos mėsinė, kurios šeimininkas svečius vaišina vynu jau eilėje. Kastelina ir Rada — mažesni, bet ramesni miesteliai su vyno rūsiais po pačiomis aikštėmis.

Degustacija vidutinėje cantina kainuoja 15–30 € žmogui ir paprastai apima 3–5 vynus su sūriu ir duona. ⚠️ Vairuotojui Italijoje galioja 0,5 ‰ riba, o jaunesniems nei 21 m. ir turintiems mažiau nei trejų metų stažą — 0,0 ‰. Praktiškai tai reiškia, kad vienas iš dviejų degustuoja, kitas vairuoja, arba nakvojama toje pačioje sodyboje.

Sienoje automobilį palik po senamiesčiu esančiose aikštelėse (Santa Caterina, Il Campo, San Francesco) — jos už ZTL ribos, o į centrą veda eskalatoriai.

Rytas Sienoje: Il Campo aikštė, kurioje du kartus per vasarą lekia Palijaus lenktynės, ir katedra su juodai baltais marmuro sluoksniais. Katedros kompleksui (Duomo, Piccolomini biblioteka, Baptisterija, muziejus) parduodamas bendras OPA SI pasas — atskirai imti bilietus brangiau.

Po pietų — San Džiminjanas, miestelis su keturiolika išlikusių gynybinių bokštų, kurie XIII a. buvo statuso simbolis. Automobilį palik P1 ar P2 aikštelėse už sienų (apie 2 €/val.); į vidų įvažiuoti negalima.

Jei lieka laiko, dar 30 km į vakarus yra Volteros — etruskų miestas ant kalno, garsus alebastro dirbtuvėmis ir gerokai tuštesnis už San Džiminjaną.

Vakare grįžtama į tą pačią nakvynę — persikraustyti dėl vienos dienos neapsimoka.

Val d’Orča — ta pati Toskana, kurią matai atvirukuose: banguotos kalvos, vienišos kiparisų eilės ir ūkiai ant kalvų viršūnių. Visas slėnis įtrauktas į UNESCO sąrašą kaip kultūrinis kraštovaizdis.

Montalčinas — Brunello di Montalcino tėvynė. Tai vienas brangiausių Italijos vynų, bręstantis mažiausiai penkerius metus; degustacija rūsyje kainuoja 20–35 €. Pjencoje verta pirkti ne vyną, o pekorino sūrį — miestelis jį garsina labiau nei savo renesansinę aikštę.

Montepulčanas stūkso ant siauro kalnagūbrio, o jo pagrindinė gatvė kyla nuo vartų iki aikštės ištisą kilometrą. Automobilį palik aikštelėse papėdėje — į viršų veža mažas autobusiukas.

Fotografams: garsiausios kiparisų eilės yra prie Podere Belvedere ir San Kvirike d’Orča, o geriausia šviesa — pirmą valandą po saulėtekio, kai slėniuose dar guli rūkas.

Kortona — etruskų miestas ant 600 m kalno, išgarsėjęs po knygos „Po Toskanos saule“. Nuo Santa Margaritos bazilikos matyti visas Val di Kjana slėnis ir Trazimeno ežeras.

Pats Trazimenas — didžiausias Vidurio Italijos ežeras ir vieta, kur 217 m. pr. Kr. Hanibalas sutriuškino romėnų legionus. Vasarą į Maggiore ir Polvese salas plaukia keltai.

Perudža — Umbrijos sostinė ir viena sudėtingiausių vietų automobiliui visame maršrute: senamiestis yra ant stataus kalno ir aptvertas ZTL. Sprendimas paprastas — statyk Piazza Partigiani aikštelėje papėdėje ir kilk eskalatoriais per Rocca Paolina požemius arba minimetrò linija.

Vakarui — Corso Vannucci gatvė ir Priorų rūmai su Umbrijos nacionaline galerija.

Asyžius baltas kaip ir Subazijaus kalnas, iš kurio jis pastatytas. Šv. Pranciškaus bazilika su Džoto freskomis — įėjimas nemokamas, bet galioja aprangos taisyklės: uždengti pečiai ir keliai, o viduje fotografuoti draudžiama.

Automobilį palik Piazza Matteotti arba Mojano aikštelėse — jos požeminės, prie pat senamiesčio ribos, ir iš jų veda eskalatoriai. Įvažiuoti į patį centrą negalima.

Spelas — mažas romėniškų vartų miestelis, kuris birželį per Infiorata šventę išklojamas gėlių kilimais. Net ir be jos siauros gatvelės čia apstatytos gėlių vazonais ištisus metus.

Nakvynei — Spoletas su Rocca Albornoziana tvirtove ir Tiltu per bokštus (Ponte delle Torri), 230 m ilgio ir 76 m aukščio akveduku virš tarpeklio.

Orvietas stovi ant vientisos tufo uolos, todėl į jį patogiausia kilti funikulieriumi nuo Campo della Fiera aikštelės papėdėje — bilietas apima ir autobusiuką iki katedros.

Katedros fasadas su auksinėmis mozaikomis laikomas gražiausiu Italijoje, o Šv. Patriko šulinys (Pozzo di San Patrizio) — 54 m gylio inžinerinis triukas su dviem spiralinėmis rampomis, kad asilai su vandeniu nesusidurtų.

Po pietų — Čivita di Banjoredžas, vadinamas „mirštančiu miestu“: ant nykstančios tufo salos likęs kaimelis, į kurį veda vien pėsčiųjų tiltas. Įėjimas mokamas (keli eurai), o vasarą per patį vidurdienį tiltas būna sausakimšas.

Jei lieka laiko, 20 km į šiaurę yra Bolsenos ežeras — didžiausias Europos vulkaninis ežeras su šiltu vandeniu iki rugsėjo.

Paskutinė diena — vienintelė, kurioje realiai naudojama mokama autostrada. A1 nuo Orvieto iki Florencijos kainuoja apie 11 €; bilietas imamas įvažiuojant, mokama išvažiuojant. Baltos juostos — grynieji ir kortelės, mėlynos — savitarna kortele, geltonos — tik Telepass.

⚠️ Lyjant limitas autostradoje automatiškai krenta nuo 130 iki 110 km/h — tai viena dažniausių užsieniečių baudų priežasčių, o greičio matuokliai (autovelox) Italijoje privalo būti paženklinti, bet nuo to ne mažiau tikslūs.

Jei skrendi namo, degalus pilk ne prie oro uosto: Italijoje 95 benzinas ir taip vienas brangiausių regione (apie 2,02 €/l pagal mūsų kuro kainų lentelę), o autostradų degalinėse dar brangiau.

Likus pusdieniui Florencijoje verta pakilti į Michelangelo aikštę — į ją įvažiuoti automobiliu galima, ZTL ten negalioja.