Italija
Šalis, kurioje autostrada patogi ir greita, bet brangi, o didžiausią sąskaitą namo dažniausiai atsiunčia ne rinkliava, o ZTL — ribotos eismo zonos miestų centruose. Nuo 2024 m. gruodžio galioja naujas Kelių kodeksas su gerokai didesnėmis baudomis. Žemiau visi 2026 m. tarifai, limitai ir taisyklės.
- Sostinė
- Roma
- Valiuta
- Euras
- Kalba
- Italų
- Laiko zona
- UTC+1
- Eismo pusė
- Dešinė
- Pagalba
- 112
Ką reikia žinoti prieš įvažiuojant
Italija — apie 302 tūkst. km², 59 mln. gyventojų ir 488 tūkst. km kelių su 6,8 tūkst. km autostradų. Autostrados apmokestintos ir mokamos pagal nuvažiuotą atstumą: prie įvažiavimo paimi bilietą, prie išvažiavimo sumoki. Alternatyva — nemokami „strada statale“ (SS) keliai, kurie eina per miestelius ir yra lėtesni, bet dažnai gerokai gražesni.
Šalis Šengeno zonoje ir naudoja eurą. Praktiškai svarbiausias dalykas, kurio nėra namuose, yra ZTL — „Zona a Traffico Limitato“ centruose: įvažiavimas be leidimo fiksuojamas kameromis, o bauda ateina po kelių mėnesių, dažnai per nuomos bendrovę su jos priedu. Antra — kalnų tuneliai į Prancūziją ir Šveicariją, kurie kainuoja daugiau nei visa diena autostradoje.
Autostrada — mokama pagal atstumą
Vinječių sistemos Italijoje nėra: autostradose veikia bilietų sistema — prie įvažiavimo paimi bilietą, prie išvažiavimo sumoki pagal nuvažiuotą atstumą ir transporto klasę (tarifas už kilometrą plius 22 % PVM). Juostos ženklinamos spalvomis: geltona — tik Telepass, mėlyna — savitarna kortele arba Viacard, balta — grynieji ir kortelės. Svarbu neįvažiuoti į geltoną juostą be Telepass prietaiso: kliūtis pakelia operatorius, o duomenys keliauja į baudų sistemą.
| Vinjetės tipas | Lengvasis automobilis | Motociklas | Galiojimas |
|---|---|---|---|
| Vinjetė | Nereikia | Nereikia | Mokama pagal nuvažiuotą atstumą |
| Milanas – Neapolis (776 km) | ~58 € | Mažiau (A klasė) | Visa autostrada A1 |
| Turinas – Triestas (528 km) | ~48 € | Mažiau (A klasė) | Skersai šiaurės |
| Roma – Teramas (167 km) | ~17,50 € | Mažiau (A klasė) | Per Apeninus |
| ZTL leidimas | Priklauso nuo miesto | Priklauso nuo miesto | Užsakomas savivaldybėje arba per viešbutį |
Maršruto kainą ir kelio situaciją geriausia skaičiuoti operatoriaus svetainėje autostrade.it. ZTL zonų ribas ir galiojimo laiką skelbia kiekviena savivaldybė atskirai — prieš važiuodamas į centrą, patikrink konkretaus miesto puslapį arba paprašyk viešbučio įregistruoti tavo numerį (dauguma tai daro nemokamai).
Bauda 83–332 € už KIEKVIENĄ kamerą, kuri užfiksavo automobilį — pravažiavus zoną skersai jų gali būti kelios. Sumokėjus per 5 dienas nuo pranešimo taikoma 30 % nuolaida. Su nuomotu automobiliu pranešimas ateis per nuomos bendrovę, pridėjus jos administravimo mokestį, ir dažnai tik po kelių mėnesių.
Alpių tuneliai ir perėjos
| Objektas | Kryptis / maršrutas | Lengvasis automobilis | Pastaba |
|---|---|---|---|
| Monblano tunelis | Kurmajeras → Prancūzija | ~52,30 € | Pirmyn ir atgal (galioja 7 d.) ~65 €; nuo 2026 01 01 |
| Frežiu tunelis | Bardonekija → Prancūzija | 56,40 € | Pirmyn ir atgal 70,40 €; nuo 2026 01 01 |
| Didžiojo Šv. Bernardo tunelis | Aostos slėnis → Šveicarija | ~31 € | Pirmyn ir atgal ~50 € |
| Munt la Schera tunelis | Livinjas → Šveicarija | ~27 € | Pirmyn ir atgal ~45 €; vienpusis eismas pagal grafiką |
Monblano ir Frežiu tarifai nuo 2026 m. sausio 1 d. pakelti 1,19 % — tiek, kiek vidutinė infliacija Italijoje ir Prancūzijoje. Bilietas pirmyn ir atgal apsimoka beveik visada, jei grįši per 7 dienas. Mokama grynais eurais, kortele arba Apple/Google Pay. Vasarą alternatyva — nemokamos kalnų perėjos (Didysis Šv. Bernardas, Mont Cenis), bet jos uždarytos maždaug nuo lapkričio iki gegužės.
Limitai pagal transporto tipą
| Transportas | Mieste | Už miesto | Greitkelis | Autobanas |
|---|---|---|---|---|
| Lengvasis automobilis | 50 | 90 | 110 | 130 |
| Automobilis su priekaba | 50 | 70 | 80 | 80 |
| Namelis ant ratų iki 3,5 t | 50 | 90 | 110 | 130 |
| Namelis ant ratų virš 3,5 t | 50 | 80 | 80 | 100 |
| Motociklas | 50 | 90 | 110 | 130 |
Lyjant autostradoje limitas krenta iki 110 km/h, o greitkelyje — iki 90 km/h. Tai galioja automatiškai, be jokio ženklo, ir yra dažna baudų priežastis užsieniečiams.
Autostradose veikia „Tutor“ sistema, matuojanti vidutinį greitį ilgoje atkarpoje — pristabdyti prieš kamerą nepadeda. Nuo naujojo kodekso greičio matuokliai privalo būti sertifikuoti ir aiškiai paženklinti.
Kuro kainos ir kur pilti pigiau
Šaltinis: Cenoskop.si (95/98/dyzelinas), GlobalPetrolPrices.com (LPG) · atnaujinta 26/09/2026
Prie kolonėlių dažnai yra dvi kainos: „servito“ (aptarnaujamas) ir „fai da te“ (pats). Skirtumas siekia 15–25 ct/l, tad pilk pats.
Autostrados degalinės — brangiausios šalyje. Išvažiavus į miestelį kaina krenta pastebimai, o greitkeliai vis tiek eina lygiagrečiai.
Italija — viena geriausiai LPG padengtų Europos šalių, bet daug tunelių ir požeminių aikštelių dujiniams automobiliams uždaryti. Prieš važiuodamas patikrink ženklus.
Ką turi turėti bagažinėje
- Avarinis trikampis (motociklams nereikia)
- Atšvaitinė liemenė — privaloma apsivilkti išlipus ant kelio ar kelkraščio tamsoje bei esant blogam matomumui
- Žieminės padangos arba grandinės bagažinėje: Aostos slėnyje X 15 – IV 15, Pietų Tirolyje XI 15 – IV 15
- Vairuotojo pažymėjimas, registracijos liudijimas, draudimas
- Telepass — jei maršrutas ilgas, sutaupo laiko prie kiekvieno šlagbaumo
- Grandinės visam Alpių regionui: ženklai gali reikalauti jų bet kada
- Pirmosios pagalbos rinkinys ir gesintuvas — neprivalomi, bet naudingi
- Grynųjų rinkliavoms: retkarčiais kortelių terminalai neveikia
- Miesto centre — viešbučio kontaktas, kad įregistruotų numerį ZTL sistemoje
Vietiniai ypatumai, kurių nesutiksi namuose
„Zona a Traffico Limitato“ veikia beveik kiekvieno istorinio miesto centre. Įvažiavimas fiksuojamas kameromis, o bauda skiriama už kiekvieną praeitą kamerą. Navigacija apie ZTL dažnai neįspėja — sek raudonus apskritimo ženklus su užrašu „ZTL“ ir galiojimo laiku.
Jaunesniems nei 21 metų ir turintiems mažiau nei 3 metų stažą — 0,0 ‰. Nuo 2024 m. gruodžio kodekso bausmės sugriežtintos: teisių sustabdymas, o pakartotinai — atėmimas ir privaloma reabilitacijos programa.
Naujajame kodekse telefonas rankoje kainuoja 422–1 697 € ir 7–15 dienų teisių sustabdymą jau už pirmą kartą. Pakartotinai — iki 1 400 € ir iki 3 mėnesių.
Artimosios šviesos privalomos visą parą už gyvenviečių ribų, taip pat tuneliuose ir esant blogam matomumui. Mieste dieną — ne.
Iki 150 cm ūgio — tik kėdutėje ar paaukštinime. Nuo 2019 m. iki 4 metų vaiko kėdutėje privalomas signalizacijos įtaisas, primenantis, kad vaikas liko automobilyje.
Draudžiami ir konfiskuojami — bauda 821–3 287 €. Draudimas apima ir prietaisus bei programėles, nurodančias konkrečių radarų vietas.
Kempingai, stovėjimas nakčiai ir laukinė nakvynė
Laukinė nakvynė Italijoje reguliuojama savivaldybių lygiu ir daugumoje kurortinių bei pajūrio vietovių uždrausta, o Sardinijoje ir Sicilijoje kontrolė ypač griežta. Bendra taisyklė ta pati kaip Ispanijoje: namelis ant ratų gali stovėti ten, kur leidžiama stovėti bet kuriam automobiliui, bet ištraukta markizė, kėdės ar išleistos atramos jau laikomos stovyklavimu. Užtat Italijoje veikia tankus „area di sosta camper“ tinklas.
Tankus tinklas visoje šalyje: nuo nemokamų savivaldybės aikštelių iki 15–25 € su vandeniu, elektra ir nuotekų išleidimu.
Taisykles nustato savivaldybė. Pajūryje, Sardinijoje ir Sicilijoje draudžiama ir tikrinama griežtai.
Daug ūkių priima kemperius ir palapines už nedidelį mokestį arba už pirkinius vietoje. Ieškok Agricamper ar Nomadays tinkluose.
Kaip veikia miestų zonos
| Miestas | Zona | Kaina | Maksimali trukmė |
|---|---|---|---|
| Visoje šalyje | Mėlynos linijos (strisce blu) | Mokama, bilietas automate | Bilietą palikti ant prietaisų skydelio |
| Visoje šalyje | Baltos linijos (strisce bianche) | Nemokama | Dažnai su laiko disku arba tik vietiniams |
| Visoje šalyje | Geltonos linijos (strisce gialle) | Stovėti draudžiama | Neįgaliesiems, krovininiams, autobusams |
| Miestų centrai | ZTL | Įvažiuoti draudžiama | Galiojimo laikas nurodytas ant ženklo |
Mėlynojoje zonoje bilietas perkamas automate arba programėle (EasyPark, MyCicero, Telepass Pay) ir paliekamas matomoje vietoje. Baltosiose zonose kartais reikia laiko disko. Svarbiausia — nepainioti parkavimo zonos su ZTL: automobilis gali stovėti mėlynoje zonoje ZTL viduje visiškai teisėtai, jei į ją įvažiavai turėdamas leidimą, bet be leidimo bauda ateis jau už patį įvažiavimą.
Kiek kainuoja klaida
| Pažeidimas | Bauda vietoje | Maksimali bauda |
|---|---|---|
| Greitis iki +10 km/h | 42–173 € | — |
| Greitis +10–40 km/h | 173–694 € | −3 baudos taškai |
| Greitis virš +60 km/h | 845–3 382 € | −10 taškų, teisės 6–12 mėn. |
| Telefonas rankoje | 422–1 697 € | Teisės 7–15 d.; pakartotinai iki 3 mėn. |
| Įvažiavimas į ZTL | 83–332 € už kiekvieną kamerą | −30 %, jei sumokėsi per 5 d. |
| Raudona šviesa | 162–646 € | Baudos taškai |
| Alkoholis 0,5–0,8 ‰ | 527–2 108 € | Teisės 3–6 mėn. |
| Alkoholis virš 0,8 ‰ | 800–3 200 € | Teisės 6–12 mėn., pakartotinai — atėmimas |
| Neprisegtas diržas ar vaiko kėdutė | 80–323 € | Baudos taškai |
| Radarų detektorius | 821–3 287 € | Prietaiso konfiskavimas |
Nuo 2024 m. gruodžio 14 d. galioja naujas Kelių kodeksas: baudų sumos didesnės, o teisių sustabdymas taikomas jau už pirmą pažeidimą. 2026 m. sumos nebeindeksuotos — liko tokios pat. Taikoma 5 % greičio matavimo paklaida (bet ne mažiau kaip 5 km/h) vairuotojo naudai. Sumokėjus per 5 dienas nuo pranešimo — 30 % nuolaida. Italija yra ES, todėl baudos Lietuvoje išieškomos.
Dokumentai ir įvažiavimas
Pasienio kontrolės nėra, bet Karabinieriai gali stabdyti keliuose. Turėk asmens dokumentą salone.
Lietuvos civilinės atsakomybės draudimas galioja, žaliosios kortos nereikia.
Abi valstybės apsuptos Italijos, sienos kontrolės nėra ir įvažiuoti galima laisvai. San Marine veikia atskiros parkavimo taisyklės ir savas ZTL.
Į Sardiniją ir Siciliją automobilis gabenamas keltu; vasarą vietos rezervuojamos gerokai iš anksto, o kemperiams tarifas skaičiuojamas pagal matmenis.
Prancūzija 
Šveicarija 
Austrija 
Slovėnija